Тягачи МАЗ

Седельный тягач МАЗ-6430А9-1320-020, 2012 г., новый, рестайлинговая кабина, двигатель ЯМЗ-650 (по лицензии Рено), 410 л. с., КПП ZF 16 ступ., высота седла 1250 мм, пневмоподвеска

Седельный тягач МАЗ-5440В9, 4х2, двигатель ЯМЗ-651.10 420 л.с., нагрузка на ССУ 10,6 т, тип задней подвески рессорная, кабина подрессоренная, водительское подрессоренное сиденье, сиденье пассажира не подрессоренное, АБС, ремни безопасности, подогреватель двигателя (ПЖД-30) шумоизоляции кабины, колеса дисковые.

Седельный тягач МАЗ-6430А9, 6х4, двигатель ЯМЗ (Renault) 412 л.с., нагрузка на ССУ 20 т., оборудован параболической малолистовой рессорной передней и рессорно-балансирной задней подвесками, новой головной световой оптикой, системой шумоизоляции кабины, АБС; системой ограничения скорости, тахографом, спойлером, подрессоренными сидениями водителя и пассажира. В качестве дополнительного оборудования предусмотрена установка ASR и независимого воздушного отопителя кабины.

В продаже имеется весь модельный ряд, в т.ч. б/у. По наличию или с минимальным сроком поставки. Возможна доставка по РФ, приобретение в лизинг. По цене, срокам поставки и наличию обращайтесь по телефону.
Колесная формула 6х4
Допустимая полная масса автомобиля, кг 25850
Допустимая полная масса автопоезда, кг 52000
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг 7100
Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг 19000
Допустимая нагрузка на седло, кгс 15900
Масса снаряженного автомобиля, кг 10050
База, мм 3200+1350
Высота седла, мм 1250
Габаритная длина, мм 6900
Двигатель ЯМЗ-650.10 (Е-3)
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 303 (412)
Коробка передач ZF 16S151
Число передач КП 16
Передаточное число ведущих мостов 3,86
Подвеска передняя: рессорная
задняя: пневматическая
Размер шин 315/80R22,5
Топливный бак, л 500
Тип кабины Длинная рестайлинговая с высокой крышей, двумя спальными местами
Максимальная скорость, км/ч 100 (90)*

Седельный тягач МАЗ-6430B9, колесная формула 6х4, двигатель ЯМЗ-651.10 (Е-4) мощностью 412 л.с., КПП ZF 16S1820TO, нагрузка на ССУ 15,9 тонн, высота ССУ 1350 мм, подвеска рессорная, ограничитель скорости, подрессоренные сидения и шумоизоляция кабины, ремни безопасности, спойлер, АБС, ПЖД, тахограф, гидрофикация (в некоторых комплектациях).

Седельный тягач МАЗ-544019, колесная формула 4х2, двигатель Mercedes OM501LA (Е-4) мощностью 435 л.с., КПП ZF 16S221, нагрузка на ССУ 10,7 тонн, высота ССУ 1150 / 1250 мм, пневмоподвеска, сидения водителя и пассажира подрессоренные, ремни безопасности, подогреватель двигателя, шумоизоляция кабины, АБС, система ограничения скорости, тахограф, круиз контроль, спойлер.

Новый тягач, 6х6, ГАБАРИТ !!!

МАЗ 642508-350-050Р
Нагрузка на седло, 18т
Полная масса автопоезда, 65т
Двигатель, 400лс
КПП, 12ст
ССУ, 1650мм
Шины, односкат, 16R20
Имеются любые другие МАЗы !!!!

8 921 883 22 24 Александр
www.mazsz.ru

Седельный тягач МАЗ-5440B5-8480-031, колесная формула 4х2, двигатель ЯМЗ-536.10 (Е-4) мощностью 310 л.с., КПП 9JS135TA, нагрузка на ССУ 10,5 тонн, высота ССУ 1150 мм, пневмоподвеска, сидения водителя и пассажира подрессоренные, ремни безопасности, подогреватель двигателя, независимый воздушный отопитель, шумоизоляция кабины, АБС, система ограничения скорости, тахограф, спойлер.

Продам седельный тягач МАЗ-643019-1420-012. Новая техника в наличии на складе в Усть-Илимске. Возможна покупка в кредит или лизинг по цене завода. Гарантия, сервисное обслуживание в сервисном центре.
Число передач КП: 16
Тип кабины: большая рестайлинг
Размер шин: 315/80R22,5
Подвеска: рессорная многолистовая
Мощность двигателя, кВт (л.с.): (435)
Коробка передач: ZF 16S221
Колесная формула: 6х4
Допустимая нагрузка на седло, кгс: 22930
Допустимая полная масса автопоезда, кг: 44000
Допустимая полная масса автомобиля, кг: 32900
Двигатель: Daimler Chysler ОМ501 LA.IV (Евро-4)
Допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг: 26000
Высота седла, мм: 1380
Также предлагаю приобрести седельный тягач МАЗ 6430B9-1420-020, МАЗ 6430B9-1420-010.

Седельный тягач МАЗ-643018, 6х4, двигатель Daimler Chrysler 435 л.с., нагрузка на ССУ 22,9 т., оборудован параболической малолистовой рессорной передней и рессорно-балансирной задней подвесками, новой головной световой оптикой, системой шумоизоляции кабины, АБС; системой ограничения скорости, тахографом, спойлером, подрессоренными сидениями водителя и пассажира. В качестве дополнительного оборудования предусмотрена установка ASR и независимого воздушного отопителя кабины.